液壓登車橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。液壓登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車廂等高。運(yùn)輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉(zhuǎn)運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉(zhuǎn)運(yùn)叉車能夠安全且快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛以進(jìn)行裝載和卸載操作。移動(dòng)式登機(jī)橋相當(dāng)于移動(dòng)式鋼結(jié)斜坡，同樣的叉車可以直接進(jìn)入卡車車廂進(jìn)行批量裝卸作業(yè)，只需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
移動(dòng)式登車橋體積比較大，同時(shí)移動(dòng)式登車橋還需要經(jīng)常轉(zhuǎn)換地點(diǎn)作業(yè)。因此，移動(dòng)式登車橋的存放和移動(dòng)是一個(gè)問題，我們一定要規(guī)范處理移動(dòng)式登車橋的存放與移動(dòng)問題。隨著固定登車橋在各裝卸場(chǎng)合的大力應(yīng)用，裝卸貨慢的問題就很好的解決了，現(xiàn)在不管是在機(jī)場(chǎng)、碼頭、倉庫、物流、快遞中心、貨運(yùn)中心等場(chǎng)所，都能隨處見到固定登車橋。固定登車橋介紹采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。
固定登車橋,在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。移動(dòng)式液壓登車橋廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備。固定登車橋的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。
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